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| 海南海峡航运股份有限公司 | hainan-strait-shipping | 海南海峡航运股份有限公司成立于2002年，是中远海运集团旗下A股上市公司，注册资本22.29亿元，为琼州海峡客滚运输龙头企业。作为海南自贸港“四方五港”核心运营主体，承担构建“智慧通道”、服务自贸港封关运作重任。拥有新海港、秀英港两大枢纽，年通过能力旅客3500万人次、车辆560万辆次；运营47艘客滚船舶，实现南北运力协同，并自主研发智能调度系统、5G船舶通信系统等数字化工具。 | /images/haixia.png | shipping-company |
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海南海峡航运股份有限公司,客户案例,岸基科技,shipping-company | 成立于2002年，是中远海运集团旗下A股上市公司，注册资本22.29亿元，是琼州海峡客滚运输龙头企业... |
海南海峡航运股份有限公司成立于2002年，是中远海运集团旗下A股上市公司，注册资本22.29亿元，为琼州海峡客滚运输龙头企业。作为海南自贸港“四方五港”核心运营主体，承担构建“智慧通道”、服务自贸港封关运作重任。拥有新海港、秀英港两大枢纽，年通过能力旅客3500万人次、车辆560万辆次；运营47艘客滚船舶，实现南北运力协同，并自主研发智能调度系统、5G船舶通信系统等数字化工具。
项目背景
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运输方式单一 目前仅依赖客货滚装运输，且受天气影响停航频繁（年均约 30 天），无法满足海南自贸港封关后激增的跨境物流需求。
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新能源车运输瓶颈 新能源车单船运载量受限，过海效率低下，2024年春运期间出现车主被迫高价离岛情况。
项目目标
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提升运输效率 提升船舶周转率，压缩车辆候船时间；实现新能源车“专船专班”常态化运营，大幅提升过海时效。
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降低物流成本 通过智能配载与多式联运降低单位物流成本，依托枢纽模式带动临港产业增值服务收入增长。
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强化应急保障 建立跨区域运力调配机制，完善智能避碰与舱内安全预警系统，降低事故发生率。
项目收益
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物流资源利用提高 旺季船舶周转率提升35%，装载率从68%升至92%，单日最大运输量增长40%，运输时效缩短2小时。
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运输方式多样 小程序实现多方实时协同，纠纷率下降72%，人工协调成本减少约280万元。
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资源消耗减少 LNG船舶占比32%，能耗降低20%；年节约燃油1.02万吨，减少碳排放约3.2万吨。