1. 资源利用率低，作业效率无法有效提升
珠江船务目前下属14个码头建立自有车队236部、挂靠车队超过1500部、客户自有车队151部集疏货物，拖车业务遍布珠三角内河码头、粤港两地。但随着市场变化以及各码头业务发展不均衡，部分码头出现拖车过剩或拖车不足的情况，资源无法有效地调配利用。

2. 信息不透明，操作不便捷
在当前码头拖车运营管理工作中，信息系统的支撑能力明显不足，尚未建成统一高效的集中监控与调配平台。各码头的拖车使用状态、实时运行轨迹、当前任务进度等核心数据彼此割裂，难以实现跨区域、跨码头的动态共享。

3. 车辆可视化缺失，智能化管理难以落地
码头拖车运营过程中，车辆可视化与智能化管理的缺位问题十分突出。受限于缺乏统一的数字化管理体系，车辆的实时位置、运行状态、任务推进情况、实际载重等关键信息无法被实时捕捉并以可视化形式呈现，管理人员难以全面掌控车队的整体运营动态。

1. 业务集中管控，提升集疏运效率
通过建立货运信息管理系统，通过移动端数据采集和车辆定位技术，对货物从装货开始，到中途运输，再到目的地全过程进行实时监控和数据记录，实现货物的全程可追溯，提高货物运输的安全性和可靠性。

2. 智能运力匹配，优化资源配置
系统搭载的智能调度服务，可精准整合自有车队、分包商的实时运力信息，与客户运输需求进行自动智能匹配。通过大数据算法对运输作业中的运力供给、最优路线规划、人员安排及分包商选择进行综合优化，实现运力资源的合理配置。

3. 订单全程可视，实现透明化跟踪
依托订单可视化功能，系统融合移动采集、北斗定位、GPS及GIS技术，构建全方位的运单跟踪体系。从订单生成、车辆调度、在途运输到最终签收，每个节点的数据都能实时采集并同步至平台，以可视化形式直观展示运单运输轨迹与流转状态。

1. 通行效率倍增，告别无效排队等待
以往传统闸口全靠人工核对纸质单据，车队车辆常常要在闸口排队1至2小时才能通行，一旦遇到单据填写错误，还得往返奔波修改更正。而无纸化自动闸口支持提前线上提交业务信息，车辆抵达后系统会自动核验车牌与业务数据，整个识别放行流程仅需30秒。司机无需下车递交单据，彻底省去人工核对的繁杂步骤，闸口滞留时间大幅缩短，车辆周转率提升超30%。

2. 运营成本精减，减少各类资源浪费
在依赖纸质单据的模式下，车队每月都要投入不少成本用于打印耗材采购、单据存储管理以及人工整理归档，单台车每年仅单据相关的支出就超过一千元。无纸化闸口实现了业务数据的全线上流转，提单、磅单等各类文件无需再打印，同时因单据丢失、填写错误带来的补单成本与违约损失也大幅减少。

3. 管理流程规范，降低沟通与风险成本
无纸化自动闸口系统能与车队管理平台实时联动，车辆进出闸时间、货物交接状态等关键数据会自动同步至平台，管理人员远程就能实时掌握运输进度，无需频繁与司机、码头工作人员反复核对信息。系统自动留存的电子单据可随时追溯，避免了纸质单据丢失引发的业务纠纷，且电子数据完全符合税务与监管部门的要求，有效降低了业务合规风险。