1. 政策驱动
"十四五"数字交通规划要求港口构建统一数据底座，唐港集团需对接部、省、市三级监管平台，人工上报模式已无法满足实时、精准要求。

2. 数据孤岛
三港四区8大生产系统独立运行，船舶、库场、箱量等关键指标口径不一，领导决策仍依赖Excel拼接。

3. 市场压力
津唐集装箱航线同质化竞争激烈，集团提出"散改集"增量目标，却缺少货源来源与流向的可视化数据，无法精准营销。

1. 建立统一数据中台
5个月内完成三港四区生产类数据全量入湖，为后续数据应用、数据分析提供单一可信源。

2. 打造两级驾驶舱
集团级"经营管理大屏"实时呈现吞吐量、财务收入；港区级"生产监控大屏"，"实时"显示船舶、集卡、堆场效率。

3. 对接综合业务平台
开发标准化API，自动向河北港口集团综合业务协同平台推送船舶、库场、效率指标数据。

4. 货源流向分析
以津唐集装箱为试点，通过RFM模型输出高价值货源地地图，帮助市场部制定"一港一策"营销方案。

1. 决策效率提升
集团领导手机端随时查看实时各港区经营情况，各港区码头通过看板掌握实时数据。

2. 形成统一的数据中心
通过构建统一的数据中台体系，将津唐三港四区的生产运营数据实现全量归集与标准化治理。该平台确保各类业务系统数据的一致性与准确性，为上层应用提供权威数据底座。系统内置智能数据质量监控模块，可自动识别异常数据并触发预警机制，保障数据资产的可信度。

3. 指挥中心大屏多维度数据矩阵展示
通过可视化技术将各港区关键运营指标实时投射至指挥中心大屏，形成涵盖吞吐量、设备状态、作业效率的多维度数据矩阵。数字人系统可自动抓取大屏数据流，结合机器学习算法生成动态运营分析报告，为管理层提供智能决策支持。