1. 信息孤岛制约管理效能
集团信息化建设依赖多供应商分散开发，缺乏统一规划。业务系统独立运行，数据关联性弱，船舶管理、运营运管、业财数据形成壁垒。数据无法有效汇集共享，严重阻碍统计分析与管理决策科学性。

2. 财务报销系统碎片化
费用报销功能分散于飞书、金蝶及云之家多平台。跨系统数据割裂导致管理复杂度攀升，财务信息整合难度剧增，资金流动透明度与归集效率持续承压。

3. 体系管理合规性短板
部门耗费大量精力应对海事监管要求，生成的非结构化体系文档难以统计分析。传统纸质文件依赖岸船邮寄传递，效率低下且成本高企，无法满足体系活动有效执行需求。

4. 业务分析功能缺失
系统统计能力薄弱，经营收入与成本需人工手动核算。部门月度统计耗时超5个工作日，大量消耗人力成本。管理层无法实时掌握船舶动态与航次利润，决策滞后性显著。

1. 流程效率目标：建设一套专业的管理系统
提供为天津中运海运集团量体裁衣的建设一套专业的管理系统，把各系统间的关系理顺，提高企业的管理水平、节约运营成本、提高工作效率。

2. 技术协同目标：各部门协同办公
引入工作流引擎实现办公协同管理，通过平台实现各部门规范流程，多部门配合评估审批，高效有序，定制开发符合中运适用的综合管理系统，实现经营管理和运营管理一体化，业务财务一体化，提升各部门间数据共享和协同能力。

3. 业务管理目标：业务运转流程梳理
重新梳理并制定业务操作流程、审批流、结算流、提升航次测算经营能力，对当前海务、机务、体系、调度、船员、业务、财务部门运营管理工作进行梳理，把体系管理融合到运营管理具体功能中，实现业务运营和体系管理一套账。

4. 航运运营目标：实现数字航运
以数字航运为引擎，强化"互联网+"模式创新，全面推进核心业务与信息技术的深度融合，推动企业运营效益提升、服务质量提升，立足业务需求，深化系统应用。结合集团数字化转型升级发展要求，坚持以提升业务效率和效益为出发点，推进船舶运营和运管的智能化应用，注重数字化、智能化在促进运营、运管等方面的实际作用和效果，促进信息技术与管理和服务的深度融合，提升现代企业治理能力。

1. 业务效率提升：工作流引擎
系统使用工作流引擎实现办公协同管理，业务、调度、海机务、船员、财务、体系以及各船舶等均实现在线办公，在线提交，在线审批，通过平台实现各部门规范流程，尤其是采购、付款等复杂需要多部门配合的业务流程，各部门配合评估审批，高效有序。

2. 客户工作效率提升：自动化计算+无纸化文件归档
系统对薪资管理、利润预测、物料备件燃油采购等模块实现了复杂计算自动化，无需人工核算，费用直接对接财务系统，操作简单、减少人工计算操作、提高工作效率。同时对于体系文件实现导出、打印功能，可以针对海事规定的体系文件模板进行导出打印，并自动添加审批人的意见和电子签名，方便快捷，可随时方便查看，电子归档，对于岸基和船舶直接也省去了快递纸质文件的麻烦，岸基调整下发，船舶直接就可以线上查看，减少成本提高工作效率。

3. 数据管理提升：数据统计分析图形化和科学化
建立船员、客户、船舶统一档案，形成公司独有的大数据信息库，为系统管理、以及业务分析提供数据基础。平台还根据业务不同提供不同的数据统计分析功能，分析的结果通过列表、图形等方式来进行展现。领导层全面掌握业务运营状况，为决策分析提供数据支持。

4. 客户体验优化：任务消息实时提醒
系统添加任务消息对证书、合同、等信息进行监控管理，及时预警通知，各功能中生成的待办任务也会实时通知到负责人，提高流程实现的实时性和便捷性。同时还实现了手机端任务审批，方便出差人员在外不影响公司业务流程运转。对于采购客户也实现了手机短信报价提醒。进一步增强集团船舶管理运营综合竞争力。