1. 智慧港口政策硬性要求
交通运输部《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》明确要求内河主要港口升级智能作业模式，2027年实现智能感知网全覆盖。作为珠江口核心内河口岸，小榄港需通过大机远控改造落实绿色安全、高效集约的数字化转型使命，响应国家数字交通战略。

2. 设备更新与智慧化政策叠加驱动
国家推动设备更新行动，多地出台港口设备换新补贴政策。项目将老旧设备替换与远控升级结合，同步享受设备更新资金红利与智慧港口建设政策支持，实现"一次改造、双重政策赋能"。

3. 竞争效能与安全人力双重挑战
契机：珠江水运竞争加剧，传统人工效率难以支撑低成本运营；挑战：内河作业受水位、气象影响，现场操控安全风险高，且行业熟练工短缺推升成本。远控改造可提升效率30%+，规避环境风险，缓解用工压力。

4. 内河码头技术适配性攻坚
契机：5G、物联网技术成熟，海港远控已验证可行性；挑战：内河码头作业场景、设备规模与海港差异显著，需破解技术本地化适配难题。项目旨在填补珠江口内河大机远控应用空白，打造可复制样板。

1. 技术攻坚：建成内河首套自主远控系统
6个月内完成4台大机远控改造，实现操控延迟≤200毫秒的"5G+云端部署+本地对接"系统，填补珠江口内河应用空白。同步突破软件国产化，彻底替代进口操控系统，技术自主率100%。

2. 综合效益：降本增效与零风险安全升级
经济性：年节约人力成本420万元（减员4人/年），运营成本降低40万元；安全性：消除高空/恶劣天气作业风险，安全事故率降至0，人为失误率从3%压降至0.5%以下。

3. 行业标杆：输出可复制内河智慧化范式
项目验收后3个月内发布《内河码头大机远控改造技术规范》，覆盖设备选型、场景适配等标准。同步推广至中山神湾港、中山港等珠江口内河码头，形成区域智慧改造样板。

1. 效率突破与国产技术落地
流程优化：装卸环节从8个精简至5个，闸口通闸效率提升30%，船岸协同响应时间缩短50%；技术成果：建成国内首个内河码头"5G+云端部署"远控系统，操控延迟≤200毫秒，关键技术国产化率100%，填补行业空白。

2. 运营成本精准压降
人力节约：操作人员减少40%（单台大机值守从2人减至1人），年省人力成本420万元；能耗优化：智能调度降低单箱装卸能耗15%（0.8→0.68度/箱），年节约电费40万元。

3. 安全风险全面归零
环境风险消除：高空/恶劣天气作业风险降为0，全年安全事故率降至0；人为失误控制：操作失误率从3%压降至0.5%以下，系统预判规避碰撞、对位偏差等隐患。