1. 纸质作业票效率瓶颈
原系统于2006年上线，手写作业票需经过3道以上流转环节，数据回传存在2-4小时的延迟，且计件工资的计算过程耗时较长。

2. 信息孤岛制约协同
商务、调度、库场、费收 4 套系统独立运行，客户单证、船舶作业、库场作业三大业务数据未统一，数据重复录入，信息传递不通畅，影响效率。

3. 件杂货规格多变理货难
风电叶片、水渣粉、粮食等 1800 余种件杂货，现场靠人工抄录规格、残损，错误率高。

4. 集团智慧港口战略驱动
《京津冀协同发展规划纲要》要求秦港 2020 年建成"一键通"智慧物流示范港；交通部"智慧港口"评价指标明确提出电子作业票覆盖率≥90%，系统升级迫在眉睫。

1. 全流程电子作业票
通过 PC+APP 双端实时录单、电子签认，实现电子作业票，实现数据谁产生谁采集，减少"稽核"录入岗位的人数与工作量。

2. 一体化数据中枢，全面覆盖业务
建立统一单证、船舶、库场、计费等主数据，打通商务、调度、库场、费收 4 大模块，业务数据一次性录入全局共享。

3. 移动智能理货
利用移动终端扫码、拍照，实现"货-垛-车-船"多维理货数据关联采集，降低理货差错率，提高了数据采集的实时性。

4. 实现残损货物的现场电子交接
通过采用移动端设备进行现场拍照、电子签字等技术手段，实现港方、货方等多方现场的实时残损交接。

1. 作业流程自动化
系统通过电子作业票、移动理货、数据自动采集等功能，全面替代传统纸质记录与手工录入模式，显著降低人工操作错误与重复劳动。预计可减少理货、调度、统计等岗位手工录入时间，提升整体作业效率。

2. 业务数据一体化
系统整合原分散的商务、调度、库场、费收等子系统，打破信息孤岛，实现数据实时共享与流程协同。业务人员无需跨系统重复录入，数据一致性与准确性大幅提升，减少数据重复采集与核对工作量，降低跨部门沟通成本。

3. 管理过程精细化
系统支持从合同、计划、作业到统计的全流程闭环管理，强化过程管控与资源调度。通过图形化堆场、移动盘点、资源派工等功能，实现库场、机械、人力等资源的可视化管理与优化配置，提升资源利用率，助力港口实现精益管理。

4. 决策支持数字化
系统内置丰富的统计分析模块，涵盖吞吐量、船舶停时、机械效率、货类结构等多维度报表。管理层可实时掌握生产动态，为经营决策提供数据支撑，推动港口从经验管理向数据驱动管理转型。

5. 客户服务智能化
通过网上营业厅对接、移动端应用、消息主动推送等功能，提升客户办理委托、查询进度、接收通知的便捷性。系统支持客户在线查看残损照片、作业进度等，增强服务透明度与客户满意度，助力港口构建"一站式"智能客服体系。