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2026-04-17 15:20:27 +08:00
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classiccase/zhongshan_xiaolan_remote.html
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<div class="project-single-content">
<div class="content-area">
<h2 style=" margin-top: 50px;">中山市小榄港货运联营有限公司</h2>
<p style="margin: 40px 0 30px 0;">中山市小榄港货运联营有限公司，立足粤港澳大湾区，是中山市小榄镇核心物流枢纽。公司注册资本1.2亿元，为港澳台合资企业，拥有24万平方米港区及365米岸线资源，配备7个千吨级泊位。年设计通过能力达600万吨货物与60万标准箱集装箱，2024年集装箱吞吐量达47万标箱。航线网络全面覆盖全国沿海及内陆港口，外贸直达香港、澳门、广州黄埔、南沙港及深圳东西部码头。以高效装卸、多式联运为核心优势，为客户提供贯通内外的综合物流解决方案，赋能全球供应链。</p>
<p style="margin: 40px 0 30px 0;">中山市小榄港货运联营有限公司是粤港澳大湾区核心物流枢纽，拥有24万平方米港区、7个千吨级泊位，年设计通过能力600万吨货物与60万标箱集装箱，2024年集装箱吞吐量达47万标箱。航线覆盖全国沿海及内陆港口，外贸直达香港、澳门、广州、深圳等地，提供高效装卸与多式联运综合物流解决方案。</p>
<div class="challange-solution-section">
<div class="panel-group theme-accordion-s1" id="accordion">
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<div id="collapse-1" class="panel-collapse collapse in">
<div class="panel-body">
<p><strong>1. 智慧港口政策硬性要求</strong><br>
交通运输部《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》明确要求内河主要港口升级智能作业模式，2027年实现智能感知网全覆盖。作为珠江口核心内河口岸，小榄港需通过大机远控改造落实绿色安全、高效集约的数字化转型使命，响应国家数字交通战略。</p>
交通运输部要求内河港口2027年实现智能感知网全覆盖，小榄港需通过大机远控落实数字化转型。</p>
<p><strong>2. 设备更新与智慧化政策叠加驱动</strong><br>
国家推动设备更新行动，多地出台港口设备换新补贴政策。项目将老旧设备替换与远控升级结合，同步享受设备更新资金红利与智慧港口建设政策支持，实现"一次改造、双重政策赋能"。</p>
国家设备更新补贴与智慧港口政策叠加，实现“一次改造、双重赋能”。</p>
<p><strong>3. 竞争效能与安全人力双重挑战</strong><br>
契机：珠江水运竞争加剧，传统人工效率难以支撑低成本运营；挑战：内河作业受水位、气象影响，现场操控安全风险高，且行业熟练工短缺推升成本。远控改造可提升效率30%+，规避环境风险，缓解用工压力。</p>
珠江水运竞争加剧，现场操控风险高、熟练工短缺，远控改造可提升效率、规避风险、缓解用工压力。</p>
<p><strong>4. 内河码头技术适配性攻坚</strong><br>
契机：5G、物联网技术成熟，海港远控已验证可行性；挑战：内河码头作业场景、设备规模与海港差异显著，需破解技术本地化适配难题。项目旨在填补珠江口内河大机远控应用空白，打造可复制样板。</p>
5G、物联网技术成熟，但内河场景与海港差异显著，项目旨在填补珠江口内河大机远控应用空白。</p>
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<div id="collapse-2" class="panel-collapse collapse in">
<div class="panel-body">
<p><strong>1. 技术攻坚：建成内河首套自主远控系统</strong><br>
6个月内完成4台大机远控改造，实现操控延迟≤200毫秒的"5G+云端部署+本地对接"系统，填补珠江口内河应用空白。同步突破软件国产化，彻底替代进口操控系统，技术自主率100%。</p>
完成大机远控改造，实现低延迟的“5G+云端部署+本地对接”系统，突破软件国产化，实现技术自主可控。</p>
<p><strong>2. 综合效益：降本增效与零风险安全升级</strong><br>
经济性：年节约人力成本420万元（减员4人/年），运营成本降低40万元；安全性：消除高空/恶劣天气作业风险，安全事故率降至0，人为失误率从3%压降至0.5%以下。</p>
显著节约人力与运营成本，消除高空及恶劣天气作业风险，降低安全事故率与人为失误率。</p>
<p><strong>3. 行业标杆：输出可复制内河智慧化范式</strong><br>
项目验收后3个月内发布《内河码头大机远控改造技术规范》，覆盖设备选型、场景适配等标准。同步推广至中山神湾港、中山港等珠江口内河码头，形成区域智慧改造样板。</p>
发布内河码头大机远控改造技术规范，覆盖设备选型、场景适配等标准，并向区域内其他内河码头推广。</p>
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<div id="collapse-3" class="panel-collapse collapse in">
<div class="panel-body">
<p><strong>1. 效率突破与国产技术落地</strong><br>
流程优化：装卸环节从8个精简至5个，闸口通闸效率提升30%，船岸协同响应时间缩短50%；技术成果：建成国内首个内河码头"5G+云端部署"远控系统，操控延迟≤200毫秒，关键技术国产化率100%，填补行业空白。</p>
装卸环节从8个精简至5个，闸口通闸效率提升30%，船岸协同响应时间缩短50%；建成国内首个内河码头“5G+云端部署”远控系统，关键技术实现国产化。</p>
<p><strong>2. 运营成本精准压降</strong><br>
人力节约：操作人员减少40%（单台大机值守从2人减至1人），年省人力成本420万元；能耗优化：智能调度降低单箱装卸能耗15%（0.8→0.68度/箱），年节约电费40万元。</p>
操作人员减少40%，年节约人力成本超400万元；智能调度降低单箱装卸能耗，年节约电费数十万元。</p>
<p><strong>3. 安全风险全面归零</strong><br>
环境风险消除：高空/恶劣天气作业风险降为0，全年安全事故率降至0；人为失误控制：操作失误率从3%压降至0.5%以下，系统预判规避碰撞、对位偏差等隐患。</p>
消除高空及恶劣天气作业风险，全年无安全事故；操作失误率从3%降至0.5%以下，系统预判规避碰撞、对位偏差等隐患。</p>
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