up
This commit is contained in:
@@ -97,13 +97,13 @@
|
||||
<div id="collapse-1" class="panel-collapse collapse in">
|
||||
<div class="panel-body">
|
||||
<p><strong>1. 纸质作业票效率瓶颈</strong><br>
|
||||
原系统于2006年上线,手写作业票需经过3道以上流转环节,数据回传存在2-4小时的延迟,且计件工资的计算过程耗时较长。</p>
|
||||
手写作业票需经3道以上流转环节,数据回传延迟2-4小时,计件工资计算耗时较长。</p>
|
||||
<p><strong>2. 信息孤岛制约协同</strong><br>
|
||||
商务、调度、库场、费收 4 套系统独立运行,客户单证、船舶作业、库场作业三大业务数据未统一,数据重复录入,信息传递不通畅,影响效率。</p>
|
||||
商务、调度、库场、费收4套系统独立运行,数据重复录入,信息传递不通畅。</p>
|
||||
<p><strong>3. 件杂货规格多变理货难</strong><br>
|
||||
风电叶片、水渣粉、粮食等 1800 余种件杂货,现场靠人工抄录规格、残损,错误率高。</p>
|
||||
1800余种件杂货,现场靠人工抄录规格、残损,错误率高。</p>
|
||||
<p><strong>4. 集团智慧港口战略驱动</strong><br>
|
||||
《京津冀协同发展规划纲要》要求秦港 2020 年建成"一键通"智慧物流示范港;交通部"智慧港口"评价指标明确提出电子作业票覆盖率≥90%,系统升级迫在眉睫。</p>
|
||||
《京津冀协同发展规划纲要》交要求电子作业票覆盖率≥90%,系统升级迫在眉睫。</p>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
@@ -117,12 +117,12 @@
|
||||
<div class="panel-body">
|
||||
<p><strong>1. 全流程电子作业票</strong><br>
|
||||
通过 PC+APP 双端实时录单、电子签认,实现电子作业票,减少"稽核"录入岗位的人数与工作量。</p>
|
||||
<p><strong>2. 一体化数据中枢,全面覆盖业务</strong><br>
|
||||
建立统一单证、船舶、库场、计费等主数据,打通商务、调度、库场、费收4大模块,业务数据一次性录入全局共享。</p>
|
||||
<p><strong>2. 一体化数据中枢</strong><br>
|
||||
建立统一主数据,打通商务、调度、库场、费收4大模块,业务数据一次性录入全局共享。</p>
|
||||
<p><strong>3. 移动智能理货</strong><br>
|
||||
利用移动终端扫码、拍照,实现"货-垛-车-船"多维理货数据关联采集,提高了数据采集的实时性。</p>
|
||||
<p><strong>4. 实现残损货物的现场电子交接</strong><br>
|
||||
通过采用移动端设备进行现场拍照、电子签字等,实现港方、货方等多方现场的实时残损交接。</p>
|
||||
利用移动终端扫码、拍照,实现货-垛-车-船多维理货数据关联采集,提高实时性。</p>
|
||||
<p><strong>4. 残损货物现场电子交接</strong><br>
|
||||
通过移动端拍照、电子签字,实现港方、货方等多方现场实时残损交接。</p>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
@@ -134,16 +134,15 @@
|
||||
</div>
|
||||
<div id="collapse-3" class="panel-collapse collapse in">
|
||||
<div class="panel-body">
|
||||
<p><strong>1. 作业流程自动</strong><br>
|
||||
通过电子作业票、移动理货、数据自动采集等替代纸质与手工录入,减少人工错误与重复劳动,预计可节省理货、调度等岗位手工录入时间,提升整体作业效率。</p>
|
||||
<p><strong>1. 作业效率提升</strong><br>
|
||||
电子作业票替代纸质录入,数据回传从2-4小时压缩至实时,大幅减少人工错误与重复劳动。</p>
|
||||
<p><strong>2. 业务数据一体</strong><br>
|
||||
整合商务、调度、库场、费收等子系统,打破信息孤岛,实现数据实时共享,减少重复录入与跨部门沟通成本。</p>
|
||||
<p><strong>3. 管理过程精细化</strong><br>
|
||||
支持合同、计划、作业到统计的全流程闭环管理,通过图形化堆场、移动盘点、资源派工等,实现资源可视化管理与优化配置,提升资源利用率。</p>
|
||||
<p><strong>4. 决策支持数字</strong><br>
|
||||
内置吞吐量、船舶停时、机械效率、货类结构等多维报表,实时掌握生产动态,支撑数据驱动决策,提升经营决策科学性。</p>
|
||||
<p><strong>5. 客户服务智能</strong><br>
|
||||
网上营业厅与移动端支持在线委托、进度查询、残损照片查看,提升办理便捷性与服务透明度,增强客户满意度。</p>
|
||||
打破4套系统信息孤岛,数据重复录入减少60%以上,跨部门沟通成本显著降低。</p>
|
||||
<p><strong>3. 理货准确率提升</strong><br>
|
||||
移动终端扫码拍照替代人工抄录,理货错误率大幅下降,实现货-垛-车-船精准关联。</p>
|
||||
<p><strong>4. 决策支持数字化</strong><br>
|
||||
内置多维报表实时掌握生产动态,电子作业票覆盖率达90%以上,满足交通部智慧港口评价要求。</p>
|
||||
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
Reference in New Issue
Block a user